Questo testo riprende il discorso temporaneamente lasciato in sospeso nella prima iterazione di quella che a tutti gli effetti sarà una trilogia. Se nel precedente il lettore aveva appreso quale fosse il terreno di scontro tra gli Stati Uniti e l'Europa, ovvero l'ecosistema finanziario, ora apprenderà qual è la strategia, il piano, messo in campo dall'amministrazione Trump, ovvero i cosiddetti NY Boys, per contrastare la capacità di soverchiamento impiegata dagli avversari, ovvero la ricca di Davos/City di Londra, per impedire che la vecchia colonia possa finalmente assaporare i frutti della propria indipendenza negati sin da quando gli inglesi si ritirarono in Canada per continuare ad avere un ascendente su quel territorio che, a loro veduta, possedevano di diritto. Questa è una storia di indipendenza, non di liberazione mondiale. E un tale momento storico offre finestre di opportunità per tutti coloro, Paesi inclusi, che vogliono ritagliarsi un nuovo ruolo, migliore rispetto al precedente, durante le fasi turbolente di transizione. Queste sono occasioni che raramente accadono e per gli individui acquisire chiavi di lettura chiare e complete, come quelle offerte nel mio testo, rappresenta un vantaggio competitivo di cui approfittare.
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(Versione audio della traduzione disponibile qui: https://fsimoncelli.substack.com/p/liberare-il-mondo-riconquistare-le)
La guerra civile inglese, durata 400 anni, non iniziò nel 1642, né terminò nel 1651, nel 1688 o nel 1776. Si è evoluta nel corso dei secoli, spostando il suo teatro di guerra dai campi e dai continenti all'unico ambito in cui il potere inglese è sempre stato assoluto: il mare. La crisi finale – la terza guerra civile inglese – si sta ora combattendo non sulla terraferma, ma negli stretti e nelle rotte marittime del mondo. Questa è l'inevitabile geografia di una scissione interna inglese proiettata sul dominio marittimo.
Questo conflitto è alimentato da quello che definisco il Regime Finanziarista. Non mi riferisco al popolo britannico, bensì allo specifico nesso istituzionale di prezzi delle materie prime, finanziamento del debito, assicurazioni marittime e relativi interessi di mercato, radicato nel cuore di Londra, successore spirituale e operativo della Banca d'Inghilterra fondata nel 1694. Questo regime privilegia la monetizzazione del rischio e del caos navale rispetto alla stabilità del commercio marittimo. I punti critici a livello mondiale – dal ripristino del controllo iraniano sullo Stretto di Hormuz ai blocchi navali e agli attacchi energetici nel Mar Nero – non sono isolate dispute geopolitiche: sono sintomi di una scissione irrisolta.
La pace rimarrà irraggiungibile finché la sede originaria del potere marittimo, le Isole Britanniche, resteranno sotto l'occupazione delle stesse forze che decapitarono Carlo I e che non hanno mai perdonato la rottura jeffersoniana del 1776. Per chiudere il ciclo, ripristinare le vere libertà inglesi e garantire la sicurezza delle rotte marittime mondiali, i popoli anglofoni guidati dagli Stati Uniti devono riconquistare le Isole. Questo non è imperialismo; è il completamento di una rivoluzione incompiuta.
I. Il verdetto complessivo della storia
Per comprendere la crisi attuale, bisogna comprenderne il lungo e ininterrotto arco temporale. La guerra si è sviluppata in tre fasi distinte:
• Fase 1 (1642-1688): il regicidio e l'istituzionalizzazione della finanza. L'esecuzione giudiziaria di Carlo I creò un precedente per la continuità del regime che la Restaurazione del 1660 non riuscì mai a cancellare completamente. La Rivoluzione Gloriosa e la concessione dell'atto costitutivo alla Banca d'Inghilterra trasformarono quella scissione in un regime permanente di estrazione finanziaria incontrollata.
• Fase 2 (1776-1945): la svolta jeffersoniana. La Rivoluzione americana non fu una guerra a sé stante, ma una seconda Guerra Civile, un rifiuto del modello del 1688 in favore della sovranità repubblicana. Il nucleo finanziario di Londra non poté né perdonare, né dimenticare quella defezione.
• Fase 3 (dal secondo dopoguerra a oggi): la proiezione di potere marittima. Avendo perso il controllo imperiale diretto, il regime ha integrato il proprio DNA nelle alleanze mondiali e ha trasformato l'alto mare in un motore di estrazione basato su premi di rischio e manipolazione del mercato.
Oggi leggiamo i titoli dei giornali: cannoniere iraniane, “rigoroso controllo” di Hormuz, petroliere prese di mira, infrastrutture energetiche colpite. Non si tratta di episodi casuali, rappresentano la branca inglese del regime finanziarista che proietta il suo antico rancore sulle arterie che trasportano la linfa vitale del mondo. I popoli anglofoni hanno inventato la moderna potenza navale; i resti del regime finanziarista hanno trascorso quattro secoli a trasformare in arma proprio il dominio che siamo nati per governare.
Il verdetto complessivo è inequivocabile: ogni precedente frattura ha trasformato le Isole in una roccaforte finanziaria. In quasi quattro secoli, la coesistenza pacifica è fallita. L'unica via percorribile è la riconquista e, con essa, la liberazione di ogni punto nevralgico tenuto in ostaggio per il profitto.
II. Perché i mezzi pacifici hanno fallito: il trinceramento del nemico all'interno delle Isole
Il regime finanziarista non ha mai abbandonato la Gran Bretagna; si è semplicemente adattato. Il teatro post-Brexit, il continuo avvicendamento di governi, gli scandali: nessuno di questi è segno di una nazione alla deriva. Sono piuttosto caratteristiche di un sistema concepito per garantire che il potere politico a Westminster rimanga troppo debole o distratto per poter governare efficacemente il Paese.
Esiste una correlazione diretta e osservabile: il caos politico a Londra coincide con picchi nei premi delle assicurazioni marittime, nei prezzi delle materie prime e nella volatilità del mercato. Un governo debole non può garantire la libertà di navigazione, il che avvantaggia il “motore del caos” insito nella City di Londra. L'instabilità non è un difetto di questo sistema; è il meccanismo che mantiene alti i costi delle scorte navali e le tariffe di trasporto. La City rimane il centro nevralgico di questa estrazione, la stessa entità che non ha mai smesso di finanziare il caos a scopo di lucro.
La “relazione speciale” è sempre stata un’illusione mantenuta a beneficio di ciò che resta. Quando i leader americani parlano di partenariato con Londra, di solito si rivolgono proprio alle istituzioni che considerano la sovranità jeffersoniana il peccato originale del 1776. Il regime non rinuncerà volontariamente al controllo delle rotte marittime mondiali. La continua occupazione delle Isole Britanniche equivale a un caos marittimo senza fine. La riconquista equivale alla chiusura di questa ferita ancora aperta, non c’è una terza opzione.
III. L'imperativo strategico: riconquistare le Isole Britanniche come chiave di volta per la pace mondiale
Ogni precedente frattura ha trasformato le Isole Britanniche in quartier generali sacrificabili dei finanziaristi. Le Isole Britanniche non sono semplicemente un paesaggio pittoresco; sono il cuore simbolico dei popoli anglofoni e il fulcro di un punto strategico mondiale per la proiezione del potere marittimo. Riconquistarle neutralizza la fonte del caos.
La missione è la Restaurazione, non la Conquista . Dobbiamo essere precisi sulla natura della “forza”. Si tratta di una duplice strategia:
• Fase A (Liberazione non cinetica): questa fase è culturale e politica. Prevede un referendum sulla sovranità supportato da una guerra dell'informazione che smascheri la “frode del 1688” di fronte agli stessi popoli anglofoni. Si basa sul risveglio degli elementi latenti di Alfredo il Grande, William Marshal e jeffersoniani ancora vivi nell'anima inglese.
• Fase B (Opzioni cinetiche - Solo se la Fase A incontra resistenza armata): qualora le reti finanziariste scatenassero resistenza armata, come è accaduto in ogni fase precedente di questa guerra, si ricorrerebbe alle opzioni cinetiche. Ciò non significa un'invasione delle spiagge britanniche; significa interdizione navale dei nodi di comando finanziaristi, attacchi di precisione all'infrastruttura del motore del premio caos e operazioni speciali progettate per isolare il centro di gravità con il minimo danno per la popolazione innocente.
Non veniamo come invasori. Gli inglesi sono del nostro stesso sangue. Veniamo come liberatori per portare a termine ciò che i nostri antenati comuni hanno iniziato.
IV. La liberazione dei punti critici: liberare le arterie del traffico marittimo per porre fine al caos dei premi di rischio e alla manipolazione finanziaria
Ecco il vantaggio concreto e strategico della Riconquista. Il controllo del regime finanziarista sulle Isole si manifesta come instabilità artificiale nelle rotte marittime cruciali del mondo. Lo Stretto di Hormuz oggi è solo l'ultimo capitolo di uno schema che dura da quattro secoli: minacciarne la chiusura, far impennare il prezzo dell'energia e delle assicurazioni, incassare i premi e, soprattutto, manipolare i mercati che dipendono dalla libera circolazione delle merci.
Questo modello si istituzionalizzò nel 1694, quando la Banca d'Inghilterra ottenne la specifica licenza per finanziare le guerre navali di Guglielmo III contro la Francia. Ciò trasformò la Royal Navy in uno strumento permanente di sfruttamento finanziato dal debito. Al tempo della crisi di Suez del 1956, la svolta post-imperiale del regime era completa. Incapace di mantenere il controllo del canale con la forza contro Nasser, Londra spostò la sua strategia dal controllo del punto strategico al profitto derivante dalla volatilità della sua chiusura.
La dimostrazione più lampante dei tempi moderni rimane la guerra delle petroliere degli anni '80. Oltre 500 navi mercantili furono attaccate nel Golfo Persico; i premi assicurativi schizzarono alle stelle, con aumenti di centinaia di punti percentuali; i prezzi del petrolio subirono forti oscillazioni. Ma i danni non si fermarono alle pompe di benzina. L'incertezza degli approvvigionamenti permise a coloro che avevano informazioni anticipate sui movimenti navali – ovvero le società di trading e le banche allineate con i finanziaristi – di manipolare i mercati dei futures, compromettendo la stabilità di intere economie nazionali e scegliendo i vincitori e i perdenti dell'industria mondiale. Mentre la Marina statunitense conduceva l'Operazione Earnest Will per ripristinare la libertà di navigazione, i mercati finanziari londinesi traevano profitto non solo dai premi assicurativi, ma anche dall'arbitraggio generato dalla paura stessa.
Perché questo è importante per le Isole Britanniche? Perché la City di Londra rimane la sede legale della stragrande maggioranza dei sindacati assicurativi marittimi mondiali e la camera di compensazione per una parte significativa dei derivati mondiali sulle materie prime. Finché quel miglio quadrato specifico opererà secondo il DNA del 1688, ogni proiettile sparato contro una petroliera a Hormuz, Malacca o alle Porte di Ercole e simili farà suonare il registratore di cassa di Leadenhall Street e innescherà un'onda d'urto negli algoritmi di trading che determineranno il costo del riscaldamento di una casa a Boise o della produzione di un'auto a Birmingham. Pertanto, riconquistare la sovranità politica delle Isole è l'unico modo per ri-regolamentare la sovranità finanziaria dei mari e porre fine all'uso del caos marittimo come strumento di manipolazione del mercato.
Il vantaggio strategico della Riconquista è immediato e strutturale. Riaffermare un comando marittimo unificato anglo-americano fa crollare i premi di rischio artificiali che gonfiano i prezzi dell'energia e i premi occulti che distorcono i flussi di capitale. Pone fine alla possibilità che una mano occulta possa strumentalizzare uno stretto per mandare in bancarotta un concorrente o arricchire un fondo specifico. Le task force congiunte post-liberazione, guidate dagli Stati Uniti e con le Isole Britanniche restaurate come partner avanzato, garantiranno la libertà di navigazione a Hormuz, Malacca, Bab el-Mandeb, Panama, Suez e negli stretti danesi. Non sotto il controllo occulto dei finanziaristi, ma sotto il comando palese di potenze marittime sovrane il cui interesse è un commercio trasparente, non una guerra truccata da casinò.
Il dividendo economico è incalcolabile: costi più bassi per le famiglie in generale, catene di approvvigionamento prevedibili e la fine della tassa silenziosa, durata trecento anni, che ha permesso a pochi di scegliere vincitori e vinti controllando il caos.
V. Percorsi di vittoria e mappa operativa — Da Washington come Nuova Costantinopoli
Il modello operativo si fonda sui grandi teorici del potere marittimo anglosassone, in particolare su Alfred Thayer Mahan. La sua opera, L'influenza del potere marittimo sulla storia, dimostrò che il controllo dei punti strategici e delle linee di comunicazione determina il destino delle nazioni. Gli Stati Uniti assimilarono la lezione di Mahan, costruendo una postura marittima avanzata che rifiutava il modello del 1688 a favore del dominio marittimo come garante della libertà repubblicana.
La nostra mappa operativa segue questa logica al contrario. Una potenza marittima a sostegno di un'alleanza guidata dagli Stati Uniti – Stati Uniti, Canada, Australia, Nuova Zelanda, Sudafrica e jeffersoniani nelle Isole Britanniche – diventa il centro di gravità restaurato. Operazioni speciali navali, guerra dell'informazione e disaccoppiamento economico in tutto il dominio marittimo costituiscono l'equivalente moderno di una “Rivoluzione Gloriosa” alla rovescia. Laddove il 1688 invitò un principe straniero a consolidare la Banca d'Inghilterra, noi invitiamo il nostro stesso sangue a tornare a casa per dissolverne i successori spirituali.
Washington come nuova Costantinopoli non è una semplice metafora: è il logico compimento di quattro secoli di questioni irrisolte. Costantinopoli sorgeva al crocevia marittimo del mondo, baluardo di ordine e commercio sulle acque. Ora Washington occupa quel ruolo: il luogo da cui il potere marittimo può finalmente essere esercitato senza che la mano occulta del 1688 trasformi ogni stretto in un centro di profitto per guerre perpetue e distorsioni del mercato.
Esistono dei rischi, ed è necessario identificarli. Negli Stati Uniti, gli hamiltoniani – echi della fazione che un tempo privilegiava la finanza centralizzata rispetto alla libertà jeffersoniana – potrebbero opporsi al necessario distacco da Londra. Le trappole dell'impero scattano se la missione si allontana dalla restaurazione per virare verso il dominio. La mitigazione è intrinseca al progetto: mantenere la missione circoscritta, focalizzata sul settore marittimo e con la liberazione come obiettivo primario.
Il rischio di fallimento è la distruzione totale. Questo scenario prevede la militarizzazione permanente delle rotte marittime mondiali, trasformando gli oceani del mondo in una rete autostradale a pedaggio e in un oscuro covo di manipolazione finanziaria controllato da una classe extranazionale irresponsabile. La vittoria, al contrario, pone fine al ciclo di 400 anni, garantisce la sicurezza degli oceani e dà inizio al prossimo grande periodo di prosperità per l'Inghilterra.
VI. Appello ai popoli di lingua inglese
Questo è il dovere dell'erede della potenza marittima: non la conquista di terre, ma la liberazione delle rotte e il ripristino di un mercato equo sulle onde. Isole Britanniche risanate, libere dal DNA del 1688, diventano la base operativa avanzata per la pace, anziché il retroscena di una guerra marittima perpetua e di speculazioni di mercato.
Il sangue dei nostri antenati esige un prezzo da pagare solo nella misura in cui siamo disposti a pagarne il tributo – e a subire le fluttuazioni manipolate dei prezzi – per un altro secolo. La vera fratellanza tra i popoli sovrani di lingua inglese pone fine al peccato del 1649, elimina i punti di strozzatura e neutralizza le leve finanziarie che per troppo tempo hanno decretato vincitori e vinti nell'economia globale.
Leggete e condividete la serie, Questa è la terza guerra civile inglese. Chiedete ai leader di riconoscere che la vera guerra è una guerra navale. Preparatevi mentalmente e spiritualmente alla fase della Riconquista.
I mari ci chiamano a casa: per abbassare il prezzo del petrolio, per garantire il passaggio delle merci, per porre fine al gioco truccato della finanza globale e per concludere la guerra dove è iniziata: sull'acqua, per la libertà dei beni comuni mondiali. Mettiamole fine una volta per tutte.
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[*] traduzione di Francesco Simoncelli: https://www.francescosimoncelli.com/
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